取消高速省界收费站后，乘坐ETC通道代替人工收费更方便

高速公路通行费不仅费钱，而且浪费时间。 针对这一问题，提出了取消法定节假日高速公路通行费、取消高速公路省级收费站等便民措施。 目前，取消省界收费站已有序开展，预计2020年完成。取消省界收费站如何收费？ 使用电子不停车收费，也称为 ETC。 没有ETC的车辆可以使用剩下的为数不多的人工通道。 用ETC走高速很方便。 几乎不用停车排队，自动扣费。 下面我们就来看看ETC的高速使用介绍吧。

取消省界收费站如何收费

交通运输部有关负责人表示，力争2019年年底基本完成全国高速公路取消省际收费站的目标。因此，预计省界高速公路收费站将逐步取消。 2020年取消。毕竟这是一个复杂的工程，各相关部门还在努力推动落实。 各省收费站取消的具体时间还不得而知。

没有安装ETC的车辆怎么办？

取消收费站后，出入口收费站仍保留少量人工收费车道。 没有ETC的车辆，在入口收费站领取通行卡，在出口收费站停车刷卡缴纳通行费，仍然可以在高速公路上通行。

取消省界收费站是通过技术手段实现免停车快速收费的便捷工程。 ETC安装的鼓励政策也很到位，比如免费安装、优惠通行费等，安装服务网点也越来越多，还可以预约上门安装。

取消省界收费站不是取消高速公路收费

取消省界收费站并不是取消高速公路通行费高速走了人工还能走etc吗，而是通过技术手段实现快速不停车收费。 车辆识别、路线记录和不停车收费主要通过ETC车载设备实现，非ETC车辆停车需要人工收费。

取消省界收费站意味着什么？

省界收费站是指省际高速公路收费站。 大家都知道，每个省际高速公路收费站都会有很多车辆等候收费站。 取消后，将由电子不停车收费（ETC）代替。 也就是说，过路费还是要收的。 毕竟，这是国家的主要收入来源。 比如湖南省到湖北省的省际收费站，未来将取消，方便出行。

据了解，随着高速公路路网的逐步完善和电子不停车收费（ETC）等新技术的推广应用，交通运输部已指导各地主动取消高速公路主干线收费站。高速公路全省增设，部分地区取消部分省内收费站。 界高速收费站。

省界收费站何时取消？

据交通运输部部长李小鹏介绍，2018年底，交通运输部启动江苏与山东、川渝之间取消15个收费站试点，试点取得了良好效果。 “2019年取消京津冀、长三角、东北、西南等重点区域和重点省份高速公路省界收费站。到2020年，基本取消全国高速公路省界收费站。” 也就是说，到2020年，全国省界收费站全部取消。

李小鹏强调，无论是新交通方式还是传统交通方式，都必须把安全放在首位。 下一步要加强监管，推动地方各级政府特别是城市人民政府做好融合发展，推动包括网约车在内的整个出租车行业规范有序、健康稳定发展。欢呼。

交通运输部2019年取消省界收费站具体时间安排

5月底前出台各项方案和要求，包括技术标准、总体设计方案、工程建设方案等；

6-10月完成项目建设，包括收费车道改造、收费站改造、软硬件升级等；

联调联试将于11月启动，力争12月底前具备实现新旧系统切换的条件。

ETC龙门架系统是取消省界收费站的必要补充

什么是ETC桅杆系统？ ETC龙门架系统是一种类似于交通探测器的设施，架设在高速公路上方，取代原有省界收费站的功能，实现快速直达通行。

ETC龙门架系统是高速省界收费站取消后必不可少的硬件设施，也是对原省界收费站实体拆除的必要补充。

ETC龙门架系统将取代原省界收费站的功能。 它像交通探测器一样竖立在高速公路上方，通过射频设备读取车载ETC的信息，实现对车辆行驶路径的准确记录。 当车辆经过时 根本不需要减速。 在保证快速直通的同时实现精准计费，而不是单纯的“开进”到“开出”的最短路径。

ETC门架系统沿高速公路路段建设。 它是一个具有分段收费和车牌图像识别功能的专用系统。 是取消省级收费站，实现电子不停车收费的重要设施。 ETC龙门架系统通过RSU天线、车牌图像识别设备等读取车载ETC的信息，实现对车辆行驶路径的准确记录，在保证车辆快速通行的同时实现准确计费.

目前我国有多少ETC用户？ ETC龙门架系统的完成度如何？

截至2019年7月29日，我国共有29个省份启动ETC龙门架系统建设和改造。

目前，全国ETC用户总数已达9780.43万户，完成发行总量的51.25%。 根据剩余发行任务测算，2019年剩余155天平均每天需要发行60.03万张。

据悉，全国ETC龙门架系统建设改造总计划数为25594套，已完成1836套（含试点省份），在建7011套，其中江浙沪、四川、广东、山东位列前五。 全国ETC车道规划建设和改造总量为51366条，其中已建成464条，在建2117条，其中贵州、北京、河南、山东、江苏位列竣工前五名。

全国共规划省界收费站干线改造项目500个，已完成25个，开工19个。 全国高速公路出入口不停车称重检测系统建设计划总数为10591个，其中已完成3949个，在建799个。 其中，四川、陕西、山西完成全部建设任务，贵州完成95.2%，宁夏完成93.9%，湖南完成90.8%，青海完成83.1%，黑龙江完成76.8%。

ETC发行量方面，按累计发行进度，北京、陕西、江西、甘肃、广东位列前五； 月发行量方面，浙江、山东、湖北、广东、江苏位列前五； 从月度进度排名来看，江西、北京、湖北、贵州、青海位列前五。

高速公路出入口ETC使用率方面，甘肃、北京、河南、福建、浙江位列前五。

ETC是怎么收费的

1.ETC借记卡

经过高速公路收费站是不收费的，那么有人可能会问ETC借记卡什么时候收费？ 事实上，电脑会显示和记录交通情况，系统会自动分阶段从用户授权绑定的银行账户中扣除相应的费用。

2.储值卡（借记卡）

此类卡不具备透支消费功能，需提前预存费用。 当储值卡余额不足以通过高速公路收费站时，现场收费员会提示您以现金支付通行费。 ETC借记卡和储值卡哪个好？ 其实ETC借记卡会好一些，可以有效避免ETC刷卡被盗的问题。 详情点击（高速ETC有哪些危害？ETC到底是不是这样的坑）查看。

3.信用卡联名通卡

与银行等金融机构合作发行。 它集成了信用卡的金融功能和通行卡的CPU双界面智能芯片功能。 在高速公路收费站使用相当于通行卡，在金融消费领域相当于信用卡。

ETC卡主要分为以上三种。 有线上申请和线下申请两种方式。 在线申请可以省去排队手续的麻烦，还提供微信申请ETC的方法。

ETC可以使用手动通道吗？

有的车主上高速走ETC车道，下高速不小心走其他车道。 很多车主担心ETC怎么收费，会不会被二次扣款。 事实上，他们不会。 下次进入高速公路，乘坐ETC或手动刷ETC卡，会覆盖之前的通行证信息，不影响正常使用。 以下4种ETC用户在免费期内接入：

1、在ETC车道行驶和驶出ETC车道不收费。

2、驶入驶出人工车道不扣费。

3、人工车道进入，ETC车道退出时，由于系统没有进入信息，出口栏杆机不会提杆。 这时，必须选择人工车道。

4、进入ETC车道，离开人工车道，可以正常通行，不收费。

如果ETC卡余额不足，则扣款失败，还可能被列入ETC黑名单。 出口栏杆不会打开。 需绕过MTC人工通道，通过刷卡或现金支付流量费

2020年1月起，8人座汽车高速按一类车收费

随着我国公路交通的快速发展，收费公路的内外部环境发生了巨大变化。 车辆类型的多样化，收费车辆构成和运输条件的不断变化，收费技术的进步，以及人们对更高效便捷收费的需求，使得现行的车辆分类标准已不能满足新的要求收费公路的发展要求。

8座车高速怎么充电？

在2003年颁布的《收费公路车辆收费车辆分类》中，8座至19座的客车属于二类车辆。 现交通运输部印发新修订的《收费公路车辆收费分类》（2020年1月1日起施行）。 属于一等车，所以8人座的车按一等车收费。

收费公路车辆收费分类仍按照交通部行业标准执行，统一分为五类车辆。 从第一类车辆到第五类车辆高速走了人工还能走etc吗，通行费价格折算系数一次性增加，即通行费依次递增。 I类车辆的通行费换算系数为1，II类车辆的通行费换算系数为2，依此类推。

《收费公路车辆通行费分类》修改内容

1、车辆类别新增“特种作业车”类别。

所有收费车辆按乘用车、货车、特种作业车三大类分类

2. I类、II类乘用车分类限值由7类修改为9类。

9座及以下小客车也按Ⅰ类车辆收费，高速公路通行费直接减半

3.一、二类货车分类限值改为长度小于6米、最大允许总质量4.5吨。

意味着部分货车从2类货车降为1类货车，意味着高速通行费的减少

4. 各类货车按总轴数、车长和最大允许总质量分类。

国家收取的通行费不是无限的。 当国家收回公路建设的成本时，收费站自然会被拆除。 全世界建成的收费公路约有14万公里，其中中国占10万公里，中国几乎占70%。 中国投入交通基础设施建设的资金超过了建国前50年的总投资。

以上就是2020年取消高速公路省界收费站后如何缴纳通行费的解决方法，以及ETC相关知识的介绍。 高速很快，但是有过路费，遇到收费站要排队交路费。 使用不间断支付系统ETC就方便多了。 建议大家使用ETC，走ETC通道，在非省级收费站也可以使用ETC。 目前，通过高速公路和收费公路的车辆划分标准有所变化。 8 人座汽车属于 I 类汽车。 关注教程首页，解锁更多旅游资讯。